七星彩走势图

首頁 >  商務運行 >  通知公告正文
楚雄州商務局關于印發南華縣縣域物流體系建設運營經驗材料的函
核心提示:楚雄州商務局關于印發南華縣縣域物流體系建設運營經驗材料的函

各縣市商務主管部門:

南華縣在創建全國第二批電子商務進農村綜合示范縣過程中,堅持把解決“農村物流配送難”作為推進示范縣建設的重點難點問題和首要任務,積極探索農村物流發展新模式,以構建縣、鄉、村三級物流服務網絡為抓手,形成了以“物流信息平臺+企業(商貿、快遞)+社會運力+服務站點(電商企業)”的縣域物流運營模式,較好的解決了農村物流“最后一公里”問題。

南華縣縣域物流體系建設運營的成功經驗對破解當前農村物流難題,提高農村流通效率具有較好的指導和借鑒意義,得到省政府分管領導的充分肯定。

現將南華縣縣域物流體系建設運營經驗材料《創新發展模式 構建新型農村物流體系》印發你們,請各縣市在推進電子商務進農村工作中認真學習借鑒,全面推廣,切實破解農村物流“最后一公里”難題。

 

附件:南華縣縣域物流體系建設運營經驗材料

 

 

 

                               楚雄州商務局

                              2019年3月14

 

附件:

 

    創新發展模式 構建新型農村物流體系

      ——南華縣縣域物流體系建設運營經驗

 

 南華縣在創建全國第二批電子商務進農村綜合示范縣過程中,結合全縣山區面積大、物流成本高、配送效率低的實際,堅持把解決“農村物流配送難”作為推進農村物流配送體系建設的重點難點問題和首要任務,積極探索農村物流發展新模式,以構建縣、鄉、村三級物流服務網絡為抓手,形成了以“物流信息平臺+企業(商貿、快遞)+社會運力+服務站點(電商企業)”的縣域物流運營模式,較好的解決了農村物流“最后一公里”問題。

一、基本情況

南華縣地處楚雄州西部,山區面積占全縣國土面積96%,是典型邊遠山區縣,最遠的鄉鎮兔街鎮距離縣城207公里,最遠的行政村小戈瓦村委會距離縣城230公里。一直以來,由地處山區,道路通行條件差,農村物流不通不暢,成為了嚴重制約農村流通發展和農業增收的瓶頸,也成為電子商務進農村最大難題。南華縣抓住國家電子商務進農村綜合示范縣項目實施機遇,加強統籌引導,創新發展模式,積級引導社會力量參與。以南華騰龍物流有限公司為主體,以縣域物流信息平臺為依托,建成以縣級物流配送中心為龍頭、鄉鎮物流服務站為骨干、村級電商服務點為基礎的縣、鄉、村三級物流配送體系,有效整合農產品加工企業、商貿百貨、農資家電、家居建材、郵政快遞等城鄉物流、運力資源,合理規劃物流線路,開通“縣←→鄉鎮”物流路線,實施統一配送,以“物流信息平臺+企業(商貿、快遞)+社會運力+服務站點(電商企業)”的物流運營模式,形成聚集效應,暢通農村物流渠道,把共同配送作為盈利點,徹底改變農村傳統物流配送一家企業一輛車、一個行業一條線和小、散、弱、慢的落后模式,有效的提高物流效率,降低了物流成本,拓展了業務空間,有效破解了農村電子商務發展的瓶頸。

二、主要做法

(一)構建農村“三網”。加強農村“公路網、信息網和配送網”建設。一是加強農村公路建設。2016年以來,全縣加大農村公路建設投入,全縣公路網密度達115.5公里/百平方公里,10鄉鎮128個村(社區)通公路率100%,通村公路硬化率達95%;村民小組通公路率達95%。二是抓好農村信息網絡建設。搶抓“五網”建設機遇,著力推進鄉村寬帶建設,2016年改造建設2G基站6個,改造建設4G基站257個,實現3G網絡城區、鄉鎮、行政村覆蓋率88%;4G網絡城區、鄉鎮、行政村覆蓋率100%,自然村覆蓋率88%;寬帶網絡城區、鄉鎮、行政村覆蓋率100%。三是構建縣鄉村物流服務網絡。使用國家電子商務進農村綜合示范項目專項資金500余萬元,帶動社會投資1800余萬元,建設縣域電商物流分撥中心1個,鄉鎮電商物流服務站10個,行政村電商物流服務點128個,電商物流服務網點覆蓋所有鄉鎮和行政村。

(二)創新物流運營模式。開發應用南華縣農村物流配送服務平臺,推進農村物流信息化,以“物流信息平臺+企業(商貿、快遞)+社會運力+服務站點(電商企業)”模式,全面整合商貿、快遞、社會運輸和電子商務鄉村服務站點等資源,將倉儲、運輸、裝卸、配送、信息處理等有機結合,實現從起點到終點整個農村物流領域相關信息有效聯動,統一運營和調度全縣的物流配送工作,快速建立起“工業品下鄉”和“農產品進城”的雙向渠道。在服務平臺的連接下,農民手中的農產品由農村物流站點統一收貨整理,發送至鄉鎮物流服務站,再到縣級物流分撥中心,最后通過縣域物流分撥中心統一調配,發往全國各地。而全國各地的貨物,經縣域物流分撥中心分揀后,選擇最快捷、最適合、物流成本最低的配送通道送達村級物流點,真正實現“點對點、門到門”的精準定向服務,有效解決縣、鄉、村三級物流配送機構信息不對稱的問題。

(三)整合資源,優化物流配送體系。一是整合資源,提升效率。打破思想藩籬和行業壁壘,徹底改變農村傳統物流一家企業一輛車、一個行業一條線的模式。在建設初期由政府引導,動員社會物流資源參與,全面整合農產品加工企業、商貿百貨、農資家電、家居建材、郵政快遞等城鄉物流資源,合理規劃物流線路,開通“縣←→鄉鎮”物流路線3條,配備配送專車8輛,由騰龍物流有限公司每天安排專線車輛從兩端準時出發開展物流配送,將縣域電商物流配送中心和鄉(村)電商物流服務站點的貨物、商品和快遞包裹及時送達縣城和鄉村物流服務站點,實現了上下貨物、商品和快遞包裹當天送達,配送時間較以往縮短一半以上,農產品上行時間極大縮短。通過模式創新改變農村傳統物流小、散、慢的現狀,有效提高單車滿載運輸率,降低返程空載率,提高了物流效率,降低了物流成本,增加配送企業的盈利點。二是健全物流服務網絡。以騰龍物流有限公司為依托,在縣城設立6000多平方米的縣域電子商務物流配送中心,按照與鄉鎮電子商務服務站和行政村電子商務服務點合二為一的方式,改造建設10個鄉鎮、128個行政村物流服務站(點),形成以縣級物流配送中心為龍頭、鄉鎮物流服務站為骨干、村級電子商務服務點為基礎的縣、鄉、村三級物流配送體系,形成連通縣-鄉-村的物流服務網絡。三是建立鄉村站點互聯體系。以鄉村服務站點從業人員為紐帶,充分利用當地閑散運輸資源,整合摩托車、三輪車等各類運輸工具300余輛(臺);實行誠信會員制,通過誠信擔保人和簽訂誠信服務協議的方式,強化誠信服務;通過微信群、QQ群等大眾熟知的社交平臺,就地取材,將本地鄉、村閑散運輸資源組織起來,有效補齊鄉、村物流短板,真正實現鄉村最后一公里的雙向流通。四是行業合作協同發展。南華騰龍物流有限公司與中通、申通、天天、圓通、韻達等15家快遞經營企業和農資、百貨、家電等商貿企業簽訂了農村物流配送合作協議,整合上下行快遞包裹和商品的配送,為快遞企業上下行快遞包裹“最后一公里”搭建平臺。邀請縣內所有物流快遞企業免費入駐縣域物流配送中心,并將企業納入全縣農村物流配送服務平臺統一管理。通過行業各企業有效合作,快速形成城鄉物流集群效應,形成商流、物流、信息流和資金流的聚集。

三、取得的成效

(一)暢通農村物流配送渠道。南華縣通過對快遞資源、物流企業資源、農產品加工企業和商貿企業資源的深度整合,進行統一配送管理,搭建起高效有序的農村物流配送服務網絡,暢通了工業品下鄉和農產品進城的雙向流通渠道,將快遞物流企業服務不斷向廣大農村地區延伸,有效破解了農村物流“最后一公里”的瓶頸問題。

(二)降低快遞企業運營成本。首先,節省了各快遞公司自建農村網點的成本費用;其次,節省了車輛成本,整合前15家快遞公司車輛配置多,車型不統一、且空載率高、收費高。整合后由原來的幾十輛車減少到現在的專車8輛,向下滿載率不斷提高,返程空載率大大降低,總體物流費用得到有效控制。再次,通過采取集中倉儲、集中分揀,免費入駐電商倉儲分撥中心,統一收發,由原來的分散經營轉變為統一規范經營,節省了倉儲配送成本。

(三)電商快遞費用大幅降低。快遞公司運營成本的降低相應帶來了電商快遞費用的降低。單件貨物運送至鄉鎮、村費用從原來的8-10元,降至2-3元,農村電商物流成本下降70%以上。

(四)快遞物流時效和服務質量大幅提升。電商倉儲分撥中心共有8輛物流專車,每天定點定時定人從兩端發車到全縣各鄉鎮、村。實現了外地貨物進縣城后在24小時內送到鄉鎮農村,本地農村農產品12小時上行到電商倉儲分撥中心,再通過順豐、郵政、韻達、中通、圓通、國通、申通、安能物流等快遞物流企業將貨物送出,不再出現貨物積壓的情況。鄉村快遞包裹出縣由原來的3-4天提高到現在的1-1.5天,縮短2-3天時間。2018年,南華騰龍物流有限公司配送下行快遞22.42萬件,同比增長86.59%;上行快遞12348件,同比增長33.72%。

(五)推動農村電商的蓬勃發展。通過農村物流服務網絡和物流體系的不斷完善,流通渠道不斷暢通,也推動各大電商平臺通過鄉村電子商務服務站點向廣大農村地區延伸,農村農產品上行渠道不斷通暢,本地特色的農副產品通過電商平臺和物流服務網絡配送至縣域物流配送中心,由縣域服務配送中心迅速分揀打包后通過快遞物流企業發至全國各地。南華縣境內以往不起眼的洋芋、蘿卜、土雞蛋、山豬火腿等農產品和核桃、茶葉、蜂蜜、野生菌等山貨已成為當地農民種養殖的重點產業,成為農民的增收致富渠道。據統計,僅2018年以來,通過縣域物流配送中心發向全國各地的農特產品交易額達1100多萬元,比2017年同期增長60%。

 

更多 專題文章
熱門新聞
24小時更新
精選文章